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京津冀协同发展，交通一体化先行。协同发展十二年，“轨说念上的京津冀”从宏伟蓝图到实际图景。数据表露，京津冀区域内高铁总里程从2013年底的1284公里增长到2025年底的2675公里，增长跨越一倍，齐备了对区域内统共地级以上城市的全遮掩。目下，国铁北京局图定游客列车开行达1061.5对，较2014年增幅77%，其中高铁列车增幅高达167%。列车开行遮掩天下32个省级行政区，通晓266个地级以上城市。

 

“四轴八发射” 铁路网布局徐徐变成

“目下从北京通州站能直达唐山站，再也无须为换乘费心了。”在通州使命、家住唐山的李先生，是路网加密的受益者。2025年12月30日，跟着北京通州站绽开运营，京唐城际铁路全线领略，都门“八站两场”详尽交通迤逦形状成形，北京通州至唐山最快仅需55分钟，像他相似的通勤族，回家路走得更快、更冷静。

 

从京张高铁开启世界智能高铁先河，到京雄城际维持千年大计交通网；从津保铁路买通津冀横向通说念，到京哈高铁全线绽开运营极大压缩京津冀与东三省之间的时空距离；从京唐、京滨城际开辟北京东部至天津北部、河北东部的新通说念，到津兴、怀兴城际进一步加密了环京通勤圈，京津冀地区以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔尾太原、郑州、济南、沈阳、呼和浩罕见八个目的的 “四轴八发射” 铁路网布局徐徐变成，京雄津保“0.5 至1小时交通圈”安详开导，主要城市间2小时通晓交通圈基本建成，“轨说念上的京津冀”主骨架已基本成型。

逐日收支京通勤列车已达177列

与不停延长的路网同步跃升的是铁路作事的“温度”与“精度”。现如今，凤凰彩票welcome京津城际、京沪高铁、京滨城际、津兴城际变成赓续北京、天津的四条高铁通说念，岑岭时段齐备公交化开行。客流如织，作事愈发镌脾琢肾。“客流越来越大，作事更要镌脾琢肾。”算作老车长，王亚健见证了十二年来列车作事的狭窄变迁。从纸杯纸巾的摆放，到空调温度的调控；从为老年游客准备的老花镜，到儿童游客的专属安玩赏具，各项作事举措日益无边化、东说念主性化，让不同群体都能在飞奔的列车上感受到“家”的和煦。

 

作事的进步，更深切地体目下对通勤需求的精确餍足上。目下，逐日收支京通勤列车已达177列，朝夕岑岭日均输送1.1万东说念主。依期票、计次票让通勤资本大幅攻讦；电子客票、刷脸进站让出行更为好像。2026年1月26日，京津冀区域内初次开行环线高铁。G8859次列车从北京西站始发，幸运彩app手机版经保定东、白洋淀，终到天津西，随后继续运转复返北京西，将北京、雄安、天津及一都伏击节点闭合串联，让京津冀路网中枢更具守望与活力。家住北京白石桥隔邻、在雄安新区使命的“新雄安东说念主”宋先生，对此叹惜颇深。目下他每周需要从雄安来回北京两三趟，一到朝晨都会从北京西站搭乘G8859次环线列车，经停白洋淀站后，步碾儿不到10分钟即可到达办公区。“这趟车的开行技艺刚好不错餍足通勤需求。”他笑着说。绽开运营一个月，这条环线高铁累计作事游客超4.5万东说念主次。

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与此同期，列车上的“幸福感”也在向路径以外延长。“星光·燕赵号” “津旅时光号”等旅游列车的开行，餍足了当代游客“快行慢游”的需求，列车正成为展示城市形象的流动载体。一回趟列车，载着游客走访燕赵行状，恍悟海河风情，攀高冬奥赛场，让京津冀丰富的文旅资源加快“活”起来。

每周图定开行中欧（中亚）班列22列

东说念主享其行，物畅其流。在客运作事提质升级的同期，国铁北京局执续高质地开行中欧和中亚班列，为“京津冀制造”走出洋门、远销国外搭建起高效快捷的“钢铁丝路”。

 

目下，京津冀区域内徐徐变成了天津港、石家庄国际陆港、北京国际陆港和北京平谷马坊等多个中欧班列开行基地，每周图定开行中欧（中亚）班列22列，通晓俄罗斯、蒙古、德国、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国度。2025年以来开辟多条新知晓，3月19日，北京初次开行至乌兹别克斯坦都门塔什干的中亚班列；5月15日，首列北京至白俄罗斯都门明斯克中欧班列发车；2026年1月19日，天津新港北站发出开往阿塞拜疆巴库的跨里海中亚班列……这些满载汽车零配件、药品、光伏居品等“京津冀制造”的钢铁驼队，正将中国制造的影响力拓展至更广袤的亚欧大陆。

在不停开辟新知晓的同期，国铁北京局全力进步中欧班列输送效果。在石家庄国际陆港，新建货品线使班列装车才智大幅进步，无东说念主机智能巡检系统让功课效果进步50%以上。在天津新港北站，新投用的4.5万平方米堆场，大幅提高了中欧班列的仓储才智，新绽开的第二线束，更使车站集装箱办理才智徐徐进步至80万标箱。同期，与海关部门密切伙同推出的中欧班列“铁路快速通关”模式，让港口通关技艺镌汰1-2天，得回了企业客户的常常好评。

一条条钢铁动脉不仅联通了地舆上的壁垒，更拉近了京津冀三地东说念主们的豪情距离，让北京、天津、河北三地瓣瓣齐心、联袂共进。

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